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Voici un moteur typique de 103 (Ici
decroché de son cadre). C'est celui-ci que nous
démonterons. D'abord, pour bien se comprendre, il faut
connaitre le nom des pièces sur lequels nous allons
travailler. Au sommet du moteur se trouve la culasse que
nous démonterons en premier pour pouvoir ensuite
accéder au cylindre qui se trouve juste en dessous.
C'est tout pour l'instant. |
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Prenez maintenant une clef de 10,11 ou
12 (selon le boulon) et desserez les quatres écrous.
N'oubliez pas d'enlever les rondelles qui se trouvent en
dessous d'eux. |
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Prenez
maintenant la culasse et retirez la des 4 tiges qui la
maintiennent en place. Faites toutes vos manipulations
avec précautions pour éviter d'abimer le pas-de-vis des
tiges. |
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Voila votre moteur après avoir retiré la culasse.
Un joint de culasse vient se placer entre le cylindre et
la culasse. N'oubliez pas de le remplacer par un neuf
après chaque démontage de cette partie. (Les joints
sont très importants! Il garantissent l'étanchéité de
votre moteur ce qui lui donne de meilleures
performances.)
Conseil : Si par hasard votre joint est collé à
votre culasse ou à votre cylindre, prenez une lame de
cutter pour l'enlever puis frottez avec du papier de
verre très très fin pour éliminer les dernières
impurtées. |
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Retirez maintenant le cylindre. Tenez le piston dans
votre main pour éviter qu'il se cogne puis placez
ensuite un chiffon fin dans la partie basse du moteur
pour que des impurtées puissent y pénétrer. (Ici
il n'y en a pas car ce moteur n'est crée qu'avec de
vielles pièces inutilisables.) |
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Retirez le joint d'embase. Ensuite enlevez l'axe de
piston et la cage à aiguille noire qui se trouve à
l'intérieur en ayant préalablement retiré les cyrclips
avec une pince fine d'électricien (Un seul cyrclip
suffit pour retirer l'axe du piston). |
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Voila votre haut-moteur démonté. Ne
perdez pas les pièces (voir ci dessous), évitez de
rayer le piston ou le cylindre et n'hésitez pas à
racheter des cyrclips et des joints si nécassaire.
Lors du remontage, les segments (anneaux
de fer entourant le piston) doivent se placer dans une
encoche qu'il faut cherché car elle est très petite.
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